東武鉄道(他の会社にも共通するかもです)を利用しているとたまにあるのですが、運...
東武鉄道(他の会社にも共通するかもです)を利用しているとたまにあるのですが、運転台？に鉄道員の方が4名ほど乗っている時があります。 前後で8人くらいは乗っていたと思いますがなぜですか？ その時遅延などはなかったと思います。
東武鉄道の特急について質問です。東武線の特急は東武日光に行くのがけごん。鬼怒...
東武鉄道の特急について質問です。東武線の特急は東武日光に行くのがけごん。鬼怒川温泉方面に行くのがきぬ。と大昔から引き継がれていますが（朝、夜の特急は除きますが）JR直通の特急は日光、 きぬがわをしようしています。なぜけごん、きぬを使用しないのでしょうか？それとリバティですが、あの車両はJRへ入線できないのでしょうか？
東武鉄道ってリバティをはじめスペーシア、りょうもうなどかっこいい車両たくさん...
東武鉄道ってリバティをはじめスペーシア、りょうもうなどかっこいい車両たくさん持ってますが私鉄の中でも東武鉄道は比較的大きい会社の分類ですか？
東武鉄道 で 30000系 が 東武伊勢崎線 の運用から復活したのは奇跡ですか？ 後、ど...
東武鉄道 で 30000系 が 東武伊勢崎線 の運用から復活したのは奇跡ですか？ 後、どう思いますか？ 30000系 は何度も運用から離脱と復活を繰り返してきましたが、本日にダイヤ改正してから 東武伊勢崎線 の運用に復活しました。 今回のダイヤ改正は大幅に変更したことによって、流石に 30000系 は 東武伊勢崎線 から離脱すると思っていたので奇跡だと思います。
<東武線・野岩鉄道はおかしい・・>長文です。 過去の運賃払いたいけど受け取っても...
<東武線・野岩鉄道はおかしい・・>長文です。 過去の運賃払いたいけど受け取ってもらえないのは何故？ 以前、東武浅草駅から会津高原尾瀬口まで 東武線と野岩鉄道を使いましたが、 浅草からはPASMOで入りましたが、野岩鉄道には PASMO機械がなく、車掌が社内清算に来ました。 浅草～新栃木の分は払ったのですが、 新栃木～会津高原尾瀬口までの分は未払いで、 以下の点がおかしいです。 〇帰りに会津高原尾瀬口で「行きの運賃を払ってないので払いたい」と言ったら、 「ここは売店なので運賃は預かってないので、後から首都圏の駅で清算して欲しい」 「でもそれだと忘れちゃうんで今ここで払って行きたい」 等の会話をしましたが、結局、駅で運賃は受け取ってもらえず。➝どうしてウソまで付いて運賃を受け取らないのか？ 〇首都圏の駅と言ってもまるで関係のない路線で東武線、野岩鉄道の運賃を払うのも 何だと思うので、都内にある東武線の駅で払おうと出向き 「以前、乗った運賃を精算したい」と言うと、このPASMOでは、どこで車内清算を したのかわからないので、うちも困る、と言うことで、２回程出向きましたが 受け取ってもらえず。➝頑なに拒否している感じ。 〇その前に野岩鉄道に電話して、「運賃未払いなのですがどうしてらいいか」聞いたら 「首都圏の駅でPASMOを持って行って、払いたいと言えばどこの駅でも 清算してくれる」とのことでした。➝これは結局、ウソだったことになります。 どうしてこんなにも、運賃を受け取りたくないのかがわかりません。 もしかして、犯罪が絡んでいるのでは？とも思ってしましました。 野岩鉄道のホームページには、PASMO機械がない、と書いてあり、 だいたい電話で言っていたようなことが書いてありましたが、 実際には首都圏の駅で清算はしていません。 こうする目的は何だと思いますか？
東武鉄道 で THライナー は通常運用でもコンセントを使えるようにして欲しいですか...
東武鉄道 で THライナー は通常運用でもコンセントを使えるようにして欲しいですか？ 後、どう思いますか？ THライナー 以外の運用ではコンセントを差し込んでも充電できないので気になりました。 座席数が若干減るので、コンセント位は使えるようにしてもいいと思います。 東武鉄道 がコンセントをケチったおかげで基本的に都心を走る通勤列車でコンセントがついているのは 東京メトロ の 丸ノ内線 の 2000系 のみです。
東武動物公園の園内マップが欲しいのですが、どの辺に置いてありますでしょうか？...
東武動物公園の園内マップが欲しいのですが、どの辺に置いてありますでしょうか？東武鉄道の駅にありますか？ 当方埼玉県さいたま市浦和区在住です。HPのマップを印刷するのではなく、園内に置いてあるようなマップが欲しいです。
東武鉄道に詳しい方教えてください。 1.東武東上線の30000系はすべて本線から転属...
東武鉄道に詳しい方教えてください。 1.東武東上線の30000系はすべて本線から転属してきたものですか？ 2.本線の車両を新しいものにして東上線に古いのを転属させている感じでしょうか？ 3.本線と東上線の30000系の編成数を別々に教えてください。 お願いします。
東武鉄道の6050系について教えてください。 更新車と新造車、パンタ増設、最近では...
東武鉄道の6050系について教えてください。 更新車と新造車、パンタ増設、最近ではリバイバル塗装車があることくらいは分かっていますが、Tomytec 鉄コレに「登場時」という設定でACCESS事業者限定商品が かつて販売されていたようですが、最近の姿とその登場時に外観上の大きな違いはなんでしょうか？ 教えてください。
東武鉄道が6月6日にダイヤ改正を実施しますが、今回の改正で館林より北が完全ワン...
東武鉄道が6月6日にダイヤ改正を実施しますが、今回の改正で館林より北が完全ワンマン化され今まで10000系列での運用を800.850系に置き換えると思います。 現在、館林〜伊勢崎間は10000系列運用を除き800.850系は最大で6編成入っていますが改正後は全部で何編成入りますか？
東武鉄道 で 東京スカイツリー の 周辺散策きっぷ が 竹ノ塚 や 大師前 まで行ける...
東武鉄道 で 東京スカイツリー の 周辺散策きっぷ が 竹ノ塚 や 大師前 まで行けるよいになって欲しいですか？ 後、どう思いますか？ この切符は 北千住 までしか行けないですが、 竹ノ塚 や 大師前 まで行けるようになれば使いやすく値段も丁度良くなります。 しかも丁度 東武伊勢崎線 の 東京都内 の駅が全て利用できるようになります。 それに 西新井大師 は有名な上にかなり良い所です。
東武鉄道100系スペーシアの喫煙車は何号車でしたでしょうか？ 今朝3号車に乗ったの...
東武鉄道100系スペーシアの喫煙車は何号車でしたでしょうか？ 今朝3号車に乗ったのですが、たばこ臭かったです。 リニューアルした際にも車内はシートモケットを変更した程度だったと思います ので仕方ないことかもしれませんが、今後3号車は絶対に使わないようにしようと思いました。
東武鉄道について。 東武スカイツリーラインの北春日部車両基地に入庫する電車の乗...
東武鉄道について。 東武スカイツリーラインの北春日部車両基地に入庫する電車の乗務員は、北春日部駅に戻る際は、線路を歩いて戻るんですか？それとも、北春日部車両基地から普通に歩いて北春 日部駅に戻るんでしょうか？
東武鉄道の車両について 野田線に転属する10030系が増えています。 ネットの写真よ...
東武鉄道の車両について 野田線に転属する10030系が増えています。 ネットの写真より、11651編成も野田線に転属するようです。 10030系の野田線への転属車両は今後もあるのでしょうか？
以前、東武鉄道に存在した6050型を使用した快速・区間快速ですが、3つの会社が保有...
以前、東武鉄道に存在した6050型を使用した快速・区間快速ですが、3つの会社が保有する6050型の運用は共通だったのでしょうか？ 例として、野岩+野岩+東武などの6連の運用は存在したのでしょうか？
東武鉄道はブラック企業だと聞いたのですが本当ですか？将来東武鉄道に就職できる...
東武鉄道はブラック企業だと聞いたのですが本当ですか？将来東武鉄道に就職できるように勉強してるんですがどんなところがブラックなんですか？そもそも私がブラック企業がどんなものかわかってないのでそこも教えて 欲しいです
東武鉄道の押上駅って本当にあるのですか？ 浅草から東向島駅まで電車に乗ったとし...
東武鉄道の押上駅って本当にあるのですか？ 浅草から東向島駅まで電車に乗ったとして 浅草駅→東京スカイツリー駅（旧業平橋駅）→曳舟→東向島 となると思いますが先日なにげに東武鉄道のホームページを見たら 押上駅＜スカイツリー前＞ と載っていました。 どうすればこの駅に行けるのでしょうか？ またこれは東京スカイツリー駅のことを言っているのでしょうか？ 訳が分かりません。 詳しい方よろしくお願いします。
東武鉄道 で 東武伊勢崎線 の 浅草～竹ノ塚 を結ぶ 普通列車 が廃止になるので、わ...
東武鉄道 で 東武伊勢崎線 の 浅草～竹ノ塚 を結ぶ 普通列車 が廃止になるので、わざわざ乗りに行くような人っていますか？ 後、どう思いますか？ 竹ノ塚 の 連続立体交差化工事 によって 竹ノ塚 の 引き上げ線 を廃止するそうです。 2020年6月6日 から 浅草～北千住 の折り返しになるので、少し不便になり 北千住～竹ノ塚 の各駅に 10000系 が停車しなくなります。 やはり 鉄オタ が 新型コロナウイルス に関係なくやってくるのでしょうか？ それとも 足立区 なんかにわざわざ行かないのでしょうか？ 私は 普通列車 の 竹ノ塚行き に乗って 西新井 へ行きました！！
東武鉄道の車両に貼られている社紋のステッカーが旧デザインから新デザインに変更...
東武鉄道の車両に貼られている社紋のステッカーが旧デザインから新デザインに変更される際、貼り替えられる前の車両と後の車両との連結(本線10000系列など)はあったのでしょうか？
東武鉄道は近距離から料金取っていい会社ですね。 特に定期は30kmまではJRより1万...
東武鉄道は近距離から料金取っていい会社ですね。 特に定期は30kmまではJRより1万円以上高いです。 利用者の半数以上はガッチリ儲けていますね。 通勤ライナーなども満席でいい鉄道だと思い ます。
東武鉄道「浅草駅」のホーム長について。 東武鉄道伊勢崎線系統の東京側ターミナル...
東武鉄道「浅草駅」のホーム長について。 東武鉄道伊勢崎線系統の東京側ターミナル「浅草駅」は、その狭い立地ゆえにホーム長が最大8両、全4本中3本が6両であり、長らく運行上のネックとなっていましたが、ひとつ、疑問に思うことがあります。 たしかに、吾妻橋交差点と隅田川橋梁に挟まれた狭い土地ではありますが、計ってみると、4線全線10両編成対応にホームを延伸したとしても、橋梁の13mほど手前で終わり、橋梁の1つ目の橋脚間の部分(1本目と2本目の間)を拡幅する程度の工事で(そんなことできるのかわからんが)4本を複線線路とまとまるための線路用地は済みそうです。 先っぽのホームが狭すぎるのなら、1番線(川側)の2両余剰分、4番線(寺側)は6両対応の特急専用ホームにして4両分は柵で覆ってしまえばいいし、20m車両しか入線しないのであれば、あれだけの低速での入線なら停止位置をぴったり合わせて、それに合ったドアステップ(つばさやこまちのドア下についてるやつのホーム版)を設置すれば、超急カーブによる車両とホームの広すぎる隙間問題もクリアできたと思います。 また、隅田川橋梁を若干北に架け替えることができるのなら、カーブを緩くしたうえでより余裕のある設計ができたと思います。 もちろん今の基準や法律では無理があるかもしれませんが、昔ならできたのでは？とも思ってしまいます。多少は周りの建物は潰してしまうことにはなりそうですが、小田急線の複々線化工事なんかに比べれば容易な気もします。たかが建築素人の見解ですが。 ただホーム上に図太い柱があって現在立ち入り禁止部があったりするので、やはり他の部分でもいろんな問題を抱えた迷要素抜群の駅にはなってたでしょうが。 このような浅草駅拡張の計画なんかは過去に存在したのでしょうか？それとも浅草という交通アクセスの不便さや、日比谷線直通列車の存在により、やはりこんなことまでしてやる必要はなかったのでしょうか？むろん、半蔵門線直通開始以来は6両の特急が入線できれば十分になりましたが。
東武鉄道のアーバンパークライナー72号は終点の運河駅着後、回送列車として大宮方...
東武鉄道のアーバンパークライナー72号は終点の運河駅着後、回送列車として大宮方面へ走って行きますが、どこに向かっているのでしょうか。 七光台などであれば運転させることは不可なのでしょうか。
東武鉄道 で TJライナー が 東京メトロ に直通して欲しいですか？ 後、どう思いま...
東武鉄道 で TJライナー が 東京メトロ に直通して欲しいですか？ 後、どう思いますか？ TJライナー は 西武鉄道 に真似された上に Sトレイン に先を越されてしまったので気になりました。 地下鉄に直通すれば 有楽町 や 飯田橋 などから利用する人にとってはかなり便利だと思います。 豊洲 からでも 新木場 の時点で席が全て埋まってしまうことがあるので、 豊洲 で働く人にも最適だと思います。 やはり TJライナー が地下鉄に入るにはトイレを着けなければならないのでしょうか？ 後、自社の 池袋 の利用者が減るのは嫌なのでしょうか？ 下手すれば 北千住 に逆転されるかもしれないです。
東武鉄道、ダイヤ改正について。 6日のダイヤ改正で南栗橋以北の日光線の東武宇都...
東武鉄道、ダイヤ改正について。 6日のダイヤ改正で南栗橋以北の日光線の東武宇都宮行きの殆どが20000系列の運用に置き換わった訳ですが改正前まで栃木～東武宇都宮間を走っていた8000系列はどうなりましたか？ 時刻表を見た感じ栃木始発の宇都宮行きは大きく減ってる用ですが
東武鉄道や小田急電鉄などの、駅到着前に運転士と車掌との連絡ブザーのやり取りが...
東武鉄道や小田急電鉄などの、駅到着前に運転士と車掌との連絡ブザーのやり取りがある鉄道会社が他にありましたら、教えてください。
東武鉄道野田線(アーパンパーク線)の、 柏市逆井駅から松戸市六実駅が、ずっと単線...
東武鉄道野田線(アーパンパーク線)の、 柏市逆井駅から松戸市六実駅が、ずっと単線だった理由を知りたいんですが、もしかすると高架化計画もあったからでしょうか?
東武鉄道使っていていつも思います 東武鉄道和式多くないですか？ 案内板見づらい ...
東武鉄道使っていていつも思います 東武鉄道和式多くないですか？ 案内板見づらい 電車ボロ ホームドア付けない 多機能トイレ未だにない駅ある なぜ工事しないんですかね？
東武鉄道では、先月4月27日（月）から春日部駅・北春日部駅間で七光台車が北春日部...
東武鉄道では、先月4月27日（月）から春日部駅・北春日部駅間で七光台車が北春日部入線の試運転を実施しておりますが、これはどの様な意味や目的が有るのでしょうか？ 予想でも良いです。 試運転車両は、七光台支所所属の野田線で運行している東武8000系、並びに60000系で、野田線の車両は100パーセント七光台支所所属です。 ＜添付画像＞ 2020/05/08（金）11:47 北春日部駅に停車した8000系。
東武鉄道、小田急電鉄は、それぞれどの鉄道会社と相互乗り入れ、直通運転をしてい...
東武鉄道、小田急電鉄は、それぞれどの鉄道会社と相互乗り入れ、直通運転をしていますか？ ご回答よろしくお願い致します。
東武鉄道「SL大樹」に乗ったあるいは走行を見た事がある人に質問です あの列車のSL...
東武鉄道「SL大樹」に乗ったあるいは走行を見た事がある人に質問です あの列車のSLは本気で動いていますか？それともDL補機頼みのからふかしですか??
東武鉄道の定期(学生)を4月中に更新しようと思っているのですが、定期を更新できる...
東武鉄道の定期(学生)を4月中に更新しようと思っているのですが、定期を更新できる駅は限られているのでしょうか？ ネットで調べても年度以内だったらどこの駅でもできるとしか書いてなく、年度明けからのことが書いてなくて分かりませんでした。
東武鉄道の株主優待乗車証について質問です。 特急は使えませんよね？ 区間急行は...
東武鉄道の株主優待乗車証について質問です。 特急は使えませんよね？ 区間急行は使えますか？また同じ東武線であれば改札出ない乗り換えも可能ですよね？
東武鉄道 で 30000系 が 東武伊勢崎線 の運用に帰ってきたのは奇跡ですか？ 後、ど...
東武鉄道 で 30000系 が 東武伊勢崎線 の運用に帰ってきたのは奇跡ですか？ 後、どう思いますか？ 30000系 は 東武伊勢崎線 から長期間運用されなかったので引退したと思いましたが、2020年2月の終わり に運用から帰ってきました。
東武鉄道に譲渡された元はまなすに使用されていた14系4両は今後東武鉄道が24系を導...
東武鉄道に譲渡された元はまなすに使用されていた14系4両は今後東武鉄道が24系を導入したとき連結することは、機器的に大丈夫でしょうか？
東武鉄道 で 30000系 が 東武伊勢崎線 の運用にまた帰ってきたのは奇跡ですか？ 後...
東武鉄道 で 30000系 が 東武伊勢崎線 の運用にまた帰ってきたのは奇跡ですか？ 後、どう思いますか？ 30000系 は 2020年の2月の終わりに 東武伊勢崎線 から運用復帰してその後運用離脱しました。 今度こそ運用離脱したと思われましたが、ゴールデンウィーク明け頃にまた運用復帰しました！！
東武鉄道THライナーの名称はToranomon Hillsと東武(T)・日比谷(H)を掛けたのですか...
東武鉄道THライナーの名称はToranomon Hillsと東武(T)・日比谷(H)を掛けたのですか？
豊橋鉄道と養老鉄道、伊賀鉄道、銚子電鉄に、東京メトロの03系や東武鉄道の20000系...
豊橋鉄道と養老鉄道、伊賀鉄道、銚子電鉄に、東京メトロの03系や東武鉄道の20000系、丸の内線の02系は無理だろうか?
東武鉄道20000系(20050系,20070系含む)のワンマン改造車は、伊勢崎線ワンマン区間...
東武鉄道20000系(20050系,20070系含む)のワンマン改造車は、伊勢崎線ワンマン区間にくると思いますか？自分てきには、きてほしいなぁーと思ってます。
西武鉄道と東武鉄道にかんして、質問させていただきます。 わたしが東京から埼玉県...
西武鉄道と東武鉄道にかんして、質問させていただきます。 わたしが東京から埼玉県の名所に移動するときに、よく利用するのが、東西の武鉄道です。 わたしの思い過ごしかもしれませんが、 そのときに、東武鉄道よりも西武鉄道のほうが、同じくらい移動したときに、なんとなく安く感じます。 だからといって、森林公園に行くのに、わざわざ西武鉄道を利用したりはしませんが。 わたしのたんなる勘違いでしょうか？ 鉄道料金に詳しいかたの解説をいただけますとさいわいです。 どうかよろしくお願いいたします。
東武線の運行形態について。 東武鉄道の先日のダイヤ改正で、伊勢崎線館林以北はす...
東武線の運行形態について。 東武鉄道の先日のダイヤ改正で、伊勢崎線館林以北はすべてワンマン3両での運転、特急電車の一部曳舟停車ということになったようですが、これは該当区間の普通列車は短区間利用の高校生向けに特化し、「東京都内へお越しの方は曳舟駅で半蔵門線にもお乗り換えいただけますので、便利で快適なりょうもう号をご利用ください」ということですよね？ 東武鉄道も株式会社なので利益を上げることを目的とするのは当然ですが、ではなぜ今までやらなかったのでしょうか？